¿Llegaron maquinarias para el Canal?

Mientras algunos medios nicaragüenses especulan con el ingreso al país de un supuesto armamento ruso, otros ciudadanos se han comunicado con Nicaleaks para expresar que desde la noche del domingo pasado -5 de junio-  ha sido notorio cierto resguardo militar a una mercancía que desembarcó en Corinto, la que, según ellos- podría ser parte de las maquinarias que serán utilizadas para el inicio de la construcción del puerto de aguas profundas, en Brito, Rivas, obra que está programada arrancar para el mes de agosto.

 

Los ciudadanos, que son comunes y corrientes – no son personajes estrechamente vinculadas al gobierno, ni nada parecido- dicen que llama la atención que algunos medios, como La Prensa, solamente se enfoquen en la posible entrada de armamento pesado al país, cuando la llegada de maquinaria pesada, procedente de Hong Kong, que será utilizada para el inicio de la construcción del puerto de Brito se esperaba desde el pasado mes de mayo.

Esos ciudadanos no dejan de tener razón. Si revisamos con seriedad la información brindada por funcionarios de la Gran Autoridad del Canal de Nicaragua, por medio de los portavoces más importantes como Telémaco Talavera y Paúl Oquist, así como por las declaraciones de los ejecutivos del consorcio empresarial privado de China Continental, HKNG Group, claramente nos   indican que la construcción el puerto de aguas profunda en Brito, es vital, es de primer orden, para el inicio de las obras de construcción claves del Canal, porque por allí deberán entrar los equipos tecnológicos necesarios para la ejecución de la megaobra.

De acuerdo a los ciudadanos que nos llamaron, esas maquinarias para el puerto de Brito son grandes y pesadas, por lo que tendrían que venir en piezas, cuidadosamente ordenadas y, obviamente, tendrían que ser celosamente resguardadas.

Hay que tomar en cuenta que las carreteras de Nicaragua no lo suficientemente espaciosas para el traslado de una maquinaria de esa categoría, y que desde Corinto hasta Brito hay una distanciaa cerca de 300 kilómetros, por lo que el traslado necesariamente tendría que ser vistoso y afectar el tráfico en los lugares afectados.

 

 

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